εξαρταται για τι οχημα μιλαμε, σε τι συνθηκεσ χρησιμοποιειται, τι φορτιο μεταφερει και τι αναγκες εχουμε, τι κυβισμο κτλ κτλ
αν υποθεσουμε οτι μιλαμε για κοινα επιβατικα ι.χ χαμηλου κυβισμου για κινηση στην πολη, χωρις αναγκη μεταφορας μεγαλου φορτιου, τοτε μας ενδιαφερει κυριως η ιπποδυναμη. δεν εξαιρουμε ομως και την ροπη απλα την λαμβανουμε υποψιν σε μικροτερο βαθμο. εξαλου οι διαφορες ανα μοντελο σε αυτη την κατηγορια ειναι μικρες
αν μιλαμε για αγροτικο οχημα μεγαλου κυβισμου για αναλογη χρηση η καποιο 4χ4 οχημα τοτε ειναι λογικο να λαβουμε υποψιν κυβισμο και φυσικα ροπη στρεψης και οχι τοσο την ιπποδυναμη.
γενικοτερη η ροπη , που παρατηρειται στις χαμηλες στροφες, δηλωνει την ”ανταποκριση” ας το πουμε του οχηματος υπο συνθηκες φορτου, βελτιωνει τα ρεπριζ απο χαμηλες στροφες και γενικοτερα ενα οχημα με αρκετη ροπη δεν θα κωλωσει να μεταφερει φορτιο υπο δυσκολες συνθηκες πχ ανηφορες.
η ιπποδυναμη δλδ η ισχυς ενος οχηματος δηλωνει την ικανοτητα να κινηθει με μια μεγιστη ταχυτητα και παρατειρηται στις υψηλες στροφες.
φυσικα ο συνδυασμος των δυο δλδ καλη ιπποδυναμη και μεγαλη ροπη ειναι ο ιδανικοτερος και θα τον συναντησεις σε αυτοκινητα με αγωνιστικες προδιαγραφες τυπου EVO, γενικοτερα σε αυτοκινητα με τουρμπο η κομπρεσορα κτλ.
H ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί cookies για την βελτίωση της online εμπειρίας σας. Για να μάθετε περισσότερα κάντε κλικ εδώ. Αποδοχή
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Duration
Description
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
εξαρταται για τι οχημα μιλαμε, σε τι συνθηκεσ χρησιμοποιειται, τι φορτιο μεταφερει και τι αναγκες εχουμε, τι κυβισμο κτλ κτλ
αν υποθεσουμε οτι μιλαμε για κοινα επιβατικα ι.χ χαμηλου κυβισμου για κινηση στην πολη, χωρις αναγκη μεταφορας μεγαλου φορτιου, τοτε μας ενδιαφερει κυριως η ιπποδυναμη. δεν εξαιρουμε ομως και την ροπη απλα την λαμβανουμε υποψιν σε μικροτερο βαθμο. εξαλου οι διαφορες ανα μοντελο σε αυτη την κατηγορια ειναι μικρες
αν μιλαμε για αγροτικο οχημα μεγαλου κυβισμου για αναλογη χρηση η καποιο 4χ4 οχημα τοτε ειναι λογικο να λαβουμε υποψιν κυβισμο και φυσικα ροπη στρεψης και οχι τοσο την ιπποδυναμη.
γενικοτερη η ροπη , που παρατηρειται στις χαμηλες στροφες, δηλωνει την ”ανταποκριση” ας το πουμε του οχηματος υπο συνθηκες φορτου, βελτιωνει τα ρεπριζ απο χαμηλες στροφες και γενικοτερα ενα οχημα με αρκετη ροπη δεν θα κωλωσει να μεταφερει φορτιο υπο δυσκολες συνθηκες πχ ανηφορες.
η ιπποδυναμη δλδ η ισχυς ενος οχηματος δηλωνει την ικανοτητα να κινηθει με μια μεγιστη ταχυτητα και παρατειρηται στις υψηλες στροφες.
φυσικα ο συνδυασμος των δυο δλδ καλη ιπποδυναμη και μεγαλη ροπη ειναι ο ιδανικοτερος και θα τον συναντησεις σε αυτοκινητα με αγωνιστικες προδιαγραφες τυπου EVO, γενικοτερα σε αυτοκινητα με τουρμπο η κομπρεσορα κτλ.